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我國燃料乙醇發展前景如何?
  新聞類別:企業新聞   點擊次數:15646
 

   隨著國際石油價格大幅走高及石油產品大量消費導致生態環境的不斷惡化,發展替代能源對于經濟和社會可持續發展的戰略意義日益增大。其中以燃料乙醇為主的生物能源是替代能源中的一個重要品種,而我國目前已成為僅次于巴西和美國的全球第三大燃料乙醇生產國。那么在我國,燃料乙醇的發展前景究竟如何呢。

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國家政策的扶持
   中國國家發展和改革委員會官員近日在北京舉行的國家生物燃料會議上表示,政府會繼續適度發展燃料乙醇行業,計劃到十一五末,使乙醇汽油消費量占全國汽油消費量的比例由現在不足20%上升到50%以上。 發改委官員表示,在堅持能源與糧食雙贏,確保糧食安全的前提下,國家會采取一些財稅扶持政策,支持一部分糧食轉化為燃料乙醇。十一五規劃中關于發展燃料乙醇的原則有四條:一是把握全新定位,促進產業發展;二是突出拉動作用,穩定政策支持;三是擴大發展規模,確定合理布局;四是嚴格市場準入,提高發展素質。

   由上可見,雖然政府對燃料乙醇的發展持扶持態度,但是絕不會任其無序發展,在提高企業效率和競爭力,開發新技術,降低成本方面都提出了一定的要求。事實上除了已有的四個國家級燃料乙醇產業試點基地外,發改委目前尚未批準任何新建項目,在政策上杜絕了燃料乙醇工業盲目發展的可能性。

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原料來源的限制
   我國發展燃料乙醇早期曾以陳化糧為原料,但是隨著乙醇汽油在全國九省市的推廣,陳化糧庫存驟減,同時市場上玉米、小麥價格猛漲,糧食乙醇路線遇到了與民爭食的問題。

   目前燃料乙醇發展規模在中國前面的兩個國家中,巴西是用甘蔗生產燃料乙醇,美國用玉米生產燃料乙醇,由于氣候,土壤條件,生產效率等條件比較適合,兩國的甘蔗和玉米產量都能夠滿足其燃料乙醇生產的原料需求。但是我國并不具備大規模使用甘蔗或者玉米生產燃料乙醇的條件, 就要求我們走另外的原料路線。不僅糧食可以生產乙醇,某些纖維質類原料也可以生產乙醇。纖維質原料主要包括草、甘蔗、紅薯等作物,還包括秸稈、農作物殼皮、樹枝、落葉、林業邊腳余料等。

   我國的企業已經在這方面進行了努力。河南天冠集團年產3000噸的纖維乙醇項目已經于8月底在鎮平縣奠基,這是國內首條千噸級纖維乙醇產業化試驗生產線。此外廣東首條以木薯作原料的燃料乙醇生產線也在6月落戶廣東清遠,而盛產糖蜜和木薯的廣西也正計劃在南寧和貴港興建兩個乙醇燃料生產基地。但是要實現大規模的工業化生產,還有很長一段路要走,專家指出,隨著以基因技術為代表的現代科技的推廣應用,纖維質生產乙醇在未來10年內有望完成工業化進程。

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其他替代能源的競爭

   生物乙醇作為替代能源中的一個分支,主要就是用作燃料和化工原料。如果隨著技術和市場形勢的發展,讓燃料乙醇自由參與市場競爭,它必將和目前風頭正勁的煤化工產業——煤制甲醇二甲醚產生競爭。目前煤制甲醇技術已經相當成熟,一旦甲醇在車用燃料上取得大規模應用,其低廉的價格和良好的性能必將大大擠壓燃料乙醇的生存空間。而二甲醚作為新興的安全無毒的燃料品種,目前也吸引了越來越多的投資者的關注,其價格相對于燃料乙醇也有一定的優勢。  綜上所述,我國燃料乙醇產業的發展正處于轉型期,早期使用陳化糧和目前使用玉米作為原料都已經不能適應形勢,新型的纖維質類原料生產乙醇還沒有取得大規模工業化生產,產品燃料乙醇還面臨甲醇和二甲醚等其他替代能源產品的潛在的沖擊。但是燃料乙醇的技術研究儲備,及其工業化生產的探索,對于我國的能源安全仍然有重要意義。

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